丰田、福特和达契亚在 2025 年达喀尔拉力赛往日两周中资格了寰球上最忙绿的条目。

2026 年，路虎将加入，不外是量产级别而非 T1+ 级别，因此将有四支厂商维持的车队干预这场寰球上最忙绿的越野赛。但咱们很决策，但愿看到更多品牌加入进来。

因此，咱们聘请了五个咱们觉得应该报名干预来岁步履的品牌。

三菱

三菱仍为达喀尔拉力赛最告成汽车品牌

尽管自 2009 年以来该日本品牌莫得持重干预达喀尔拉力赛，但它仍然是该赛事历史上最告成的品牌，共赢得 12 次“汽车”冠军，其中包括 2001 年至 2007 年技巧的统一 7 次告成。

由于奥迪展示了夹杂能源达喀尔拉力赛的后劲（于 2024 年夺冠），三菱重返拉力赛并推出 T1+ 级 Triton 或 Pajero Sport 插电式夹杂能源车型，这无疑是个理念念的聘请。这不仅有助于普及该品牌的可靠性声誉，还能自若其手脚插电式夹杂能源车率领者的地位。

保时捷

2024 年保时捷 911 达喀尔。

我个东谈主一直观得，保时捷在初度推出备受争议的 SUV 时，错失了将卡宴带入达喀尔拉力赛的绝佳营销契机。还有什么比展示卡宴的速率和矫健性能更好的平息品评者的尺度呢？同期，这也为该品牌在 20 世纪 80 年代赢得达喀尔拉力赛的明后历史惜字如金。

保时捷显著从未健忘达喀尔拉力赛的营销价值，因此咱们在 2024 年驾驶了限量版 911 达喀尔拉力赛。

梅赛德斯·驰骋

梅赛德斯在达喀尔拉力赛中有着悠久的历史——但它有翌日吗？

在 G-Wagen 成为说唱歌手、电影明星和其他名东谈主的非官方 SUV 之前，它是一款竟然性能巨大、坚固耐用、赢得陆军批准的越野车。它如故达喀尔拉力赛的冠军，Jacky Ickx 驾驶梅赛德斯 280 GE 赢得了 1983 年的比赛，匡助自若了 G-Wagen 的硬朗形象。

梅赛德斯可能会在量产车型中与路虎卫士张开较量，他们的较量将从展厅滚动到沙特阿拉伯最恶劣的环境。

梅赛德斯甚而照旧签下了瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)，是以为什么不望望他能否奴隶埃克斯 (Ickx) 的脚步，用 F1 的告成疏导达喀尔拉力赛的告成呢……

雪佛兰

雪佛兰在好意思国照旧干预了 Silverado 比赛数十年

在咱们看来，福特在莫得雪佛兰的情况下参赛并不对适。尤其是酌量到这两款好意思国标记性车型在北好意思越野赛（如 Baja 1000）中曾屡次正面交锋。如若福特不错将 Ranger Raptor 打形成 T1+ 原型车，那么雪佛兰笃定也不错在其最坚固的皮卡上贴上与 Raptor 相比好意思的 ZR2 徽章。

此外，凯迪拉克除了 LMDh 技俩外还加入了 F1，因此雪佛兰除了干预 GT3 比赛的科尔维特除外，还加多了第二个环球赛车技俩，这亦然平允的。

比亚迪

比亚迪领有资源打造达喀尔拉力赛 T1+ 挑战者

中国品牌正在成为伏击的环球参与者，但为了迈出下一步，需要圆寂普及形象。还有什么比环球赛车臆想打算更好的宣传截止呢，尤其是在像“达喀尔”这么“一个词”闻名的赛事中。

比亚迪还不错效仿奥迪，推出夹杂能源汽车，以合乎比亚迪“新能源”汽车的标语。T1+ 版 Shark 6 与丰田和福特汽车的较量似乎是比亚迪在理会舞台上讲授我方优于市集竞争敌手的绝佳契机。

您但愿看到哪个品牌干预达喀尔拉力赛？请鄙人方议论中告诉咱们世博体育(中国)官方网站。