在智能电动汽车范围的强烈竞争中，比亚迪展现出了对老本适度近乎堕落的追求，这一理念在其产业链垂直整推测谋中体现得大书特书。比亚迪不仅紧紧掌控了电动化范围的全产业链条世博体育，从上游到卑鄙无一不包，何况在智能化这一相对短板上也展现出了全栈自研的坚决决心。

提到老本适度，特斯拉无疑是一个绕不开的名字。特斯拉之是以能获得“降本小妙手”的好意思誉，很猛进度上收获于马斯克所崇尚的第一性道理，这一理念在推论中常常升沉为降本增效的具体手脚。马斯克以至不吝动用奥卡姆剃刀，绝不包涵地对每一个零部件进行老本削减。

在2023年的投资者日上，特斯拉公布了其利欲熏心的Master Plan 3，为通向可合手续性改日刻画了一条明晰旅途。特斯拉所展示的老本适度技巧包括扩大范畴、种植坐蓐成果、改良制造经过、适度曲折用度、家具优化、工程改良、供应链土产货化以及切换大型供应商等多个方面。马斯克明确暗意，降本莫得捷径可走，只可通过多方面的幽微改良，历久不断，最终完毕显贵的降本效应。

马斯克曾在全员信中强调，需要集念念广益，想出数千个莽撞改善零部件老本、工场制程或简化设想同期种植品性和产能的好点子。这些点子可能每个只省俭几好意思元以至几角钱，但积存起来将产生庞大的效益。在现时价钱战强烈的原土电动商场上，这一不雅点无疑具有极高的提示道理。

在降本的具体推论中，车企常常将视力投向老本占相比高的子系统，如电板、电机和电驱适度器。在电板方面，特斯拉、小鹏等企业正在探索小电板包+种植能耗水平的本事道路，这固然对本事条目较高，但老本效益显贵。在电机范围，特斯拉预备不才一代永磁同步电机中透彻摒除稀土使用，尽管这一举措在原土车企中难以复制，但无疑展示了特斯拉在老本适度上的极致追求。

电驱适度器中的功率半导体亦然降本的要点。为了种植能耗成果，车企常常会接纳碳化硅材料替代IGBT。可是，特斯拉却布告下一代电驱将大幅削减碳化硅用量，这一回转操作再次彰显了其在老本适度上的无邪与大胆。小鹏汽车也紧随自后，在新车型上搭载了缩短了碳化硅用量的夹杂碳化硅同轴电驱。

除了三电系统外，智能系统亦然车企深挖降本后劲的枢纽范围。特斯拉坚合手的纯视觉智驾决议相较于激光雷达决议更为经济，如若软件和算法充足强劲，以至不错在较低硬件水平上完毕高等别的用户体验。电子电气架构的升级亦然整车降本的迤逦技巧之一。通过鞭策电子电气架构向围聚化、集成化发展，不错大幅缩短线束分量和使用量以及适度器数目。

在这场智能电动汽车的马拉松竞赛中，老本适度已成为车企能否合手续发展的枢纽身分。那些迟迟未能盈利的车企必须尽快通过多样硬核技巧完毕降本，智力在强烈的商场竞争中存活下来。而惟一活下去，智力不断在这场竞赛中斗殴到底。

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