2025年1月20日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-3.04%，报957点，为2023年6月5日以来的最低水平，海运关系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-12.44%，年头于今跌-7.00%。

（数据着手：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权料到而成，响应的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，暗示列国对货轮输送的需求也随着晋升，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价老本的涨幅，固然其赢利就可守护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，输送股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓欧洲杯体育，此时BDI波罗的海指数会下落，固然输送股的股价也会随着下落，是以，运脚高下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的关节。