2月28日，就在前一天SU7Ultra的公论风暴刚过不久，广汽埃安召拓荒布会，隆重宣告了如故预热了很久，早在旧年广州车展就如故首发亮相的AION UT的隆重上市发售。这是一款微型纯电SUV，指点价区间6.98万-10.18万元。

起售价低于10万，这是好多东谈主预先如故猜到的，咱们针对这台车也写过好几篇著作，笔者也绝不遮挡对这台车的意思意思，因为正如咱们在之前的多篇著作中多次提到的，AION UT这台车绝不圣洁，它绝不仅仅一台女性友好型的车款，在很猛流程上，这台车，可能是好多城市家庭，在购买第一台车时的首选。

其实好多东谈主是对我方的预算，以及能买到什么车是有神志预期的，而要是能突破这种预期，每每就能得益更多的订单。而在外不雅这个点上，AION UT这台车不错说回头率少许都不失态于好多高价车。

我致使不需要去强调这车摄取了什么规画立场，用了什么配色讲话，你就单看这些官图，不管是车头如故车尾，然后你再去看同价位别的车，是不是以为脑海里，AION UT的花式就挥之不去了？这即是AION UT外不雅规画上的告成。在10万不到的级别，这台车的外不雅口角常告成的。

这一切都设立在AION UT的起步价超低的基础上。花这个价钱能买到这样一台充满高等感的车，其实如故能得回好多家庭和职场新东谈主的接待了。

虽然，单论确立，AION UT当然没法跟那些二三十万的车比，举例它莫得高阶智驾。能源和续航方面亦然这个价位的正常水平。100千瓦的电机，420公里的CLTC续航，这些都是同价位的正常水平，不外它有快充，24分钟能充30%-80%，关于这个价位来说亦然个相等有效的功能点。

4270mm的车长，2750mm的轴距，可能群众对这两个要津参数没什么成见。不到4.3米的车长意味着它在如今的车型分类中属于相对较大的微型车，这个车长能确保它能自由地相差一些褊狭的街谈和非圭臬泊车位，关于好多居住在老城区老屋子的东谈主来说，它的这个车长很毛糙，哪怕是刚拿照的东谈主，在开车停回家时也不会有太多神志压力。

另一方面，它有2750mm的轴距，这个轴距是典型的紧凑型车圭臬。这就意味着，这台微型车的车内空间相等广博。不外新一代的埃安系列车型，并不像初代埃安掀背车那样，单纯在后排腿部空间发力，而通过部分阵一火一些空间，使用更结识更适意的座椅的阵势，来杀青高于同级别其他车型的乘坐适意性。

这点在埃安“第二阶段”的两款已上市车型中都如故有体现了，不管是第二代AION V如故AION RT，它们都不只纯强调超大的腿部空间，而把元气心灵都摆在了乘坐适意性上，它们杀青的，也如实是比同级大无数车都要更好的乘坐适意性。

AION UT也不例外，尽管在官图群众可能看不出个是以然，但咱们在发布会现场如实是前后排都体验了一番，乘坐舒收尾是比不外AION RT的，这个很正常，但在这个级别的车来说，AION UT应该是现在乘坐适意性至少前三的存在。

是以这车很得志，空间也填塞大，是以即便你是大个子也不需要顾忌。即便你的用车需求需要兼顾宝宝和老东谈主家的赓续性乘坐需要，这台车也皆备没问题。是以AION UT是一台在这个价位相等生僻的，能提供远超同价位车型的内容乘坐适意性的车，就这少许，其实就如故填塞让它成为爆款了。

起步价填塞低，外不雅内饰填塞前锋且辨识度极高，同期有着水平线以上的能源续航和智能化水平欧洲杯体育，还有同级普及的适意性，就这几点，AION UT的爆款车地位基本就如故不错坐实了。