相较于充电，换电是愈加高效的补能样式，同期具备高安全性、电网友好性等多重上风；在车电差别场景下，换电能显贵裁汰 新能源汽车的运行购置老本。当今，中重卡成为商用车换电的主要应用场景。

换电的中枢念念路是“车电差别”，通过换电站对电板进行快速更换，从而竣事电动车的快速补能。不外，看似上风澄莹的换电格式，在很长一段时期里，受到电板圭臬不和洽、换电站开导老本高档身分影响，其发展速率远远落伍于充电格式。但换电格式当作充电格式的素雅补充，无疑具备开阔的发展出路，尤其是在商用车边界，换电格式是竣事重卡全面电动化的伏击按次之一。

11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会上，以“商用车换电格式应用研讨”为主题的分论坛，聚焦商用车换电格式的应用，邀请了行业群众以及重心企业分享训诫，探索下一步换电格式推论的决策按次。这是一场积累了行业奢睿的念念想碰撞，从策略导向、时间创新、阛阓应用等多个维度，共同探讨商用车换电格式的发展近况和将来趋势，以期寻找商用车换电格式的最优解。

商用车换电格式何以“叫好不叫座”

换电格式是我国新能源汽车能源补给的伏击样式之一，提供了快捷的能量补给样式，在提高效果、裁汰恭候时期方面具有澄莹上风。当今，换电格式在乘用车和商用车边界都有一定例模的应用，其中在商用车边界应用较为粗俗，举例重卡、物流车、公交车等都在加快布局。

中国电动汽车充电基础智商促进定约笼统部、产业磋商部主任李康以为，重卡换电是现时我国换电格式奏效推论应用的伏击边界之一，对我国换电格式在其他边界蔓延具有伏击真谛。其中，换电时间圭臬关于行业健康、安全发展至关伏击，跟着磋商圭臬的逐步完善和实施， 新能源商用车换电边界将迎来愈加开阔的发展出路。同期，充换一体时间将为重卡电动化 高质料发展注入新的能源，为竣事绿色低碳的交通运载体系孝敬力量。

中国电动汽车充电基础智商促进定约

笼统部/产业磋商部主任 李康

近几年来， 工信部和财政部等多部门不时发布换电试点城市、换电圭臬要求，以及明确换电格式车辆购置税策略等多项荧惑按次，激动换电格式在策略与阛阓的双重扶持下赢得快速发展。据中国充电定约伪善足调研数据显示，当今宇宙重卡换电站数目已卓著1000座，且保执着快速增长的势头。

中国电动重卡换电产业促进定约布告长李立国以为，重卡换电格式相对充电具有显贵上风，尤其是高负荷、高时效的资料主线场景，具有检朴电力、检朴地皮、补能时期短、运载效果高、笼统老本低、电板价值极致利用等多重上风，在阛阓化方面，竣事了初期投资低、运营老本低、补能速率快、亏吨亏蚀少的隆起上风。

中国电动重卡换电产业促进定约布告长 李立国

尽管如斯，与充电格式比拟，换电格式在推论应用上还存在一定的报复。中国电动汽车充电基础智商促进定约推论布告长邹一又以为，现阶段至少有三大身分制约了换电格式的发展：一是换电格式存在多条时间阶梯，时间圭臬不和洽，断绝了换电格式的范畴化推论；二是换电车型保障机制的缺失，新能源汽车保障并未将换电格式下电板钞票单独上险的情形纳入条件范围，不利于换电车型的推论应用；三是地皮和电力资源难以合作，限制了换电站在使用场景中的精确布局，同期影响了换电站开导及 运营老本。

中国电动汽车充电基础智商促进定约推论布告长 邹一又

李立国也坦言，换电站数目不及、开导难度大等多种身分制约了重卡换电主线的推论。那么，行业该如何破局呢？李立国残酷了四方面的建议，一是由政府主导按照和洽的互换接口圭臬，贬抑超前开导重卡换电基础智商；二是建立敞开互换的换电职业生态；三是建立换电底托和换电电板系统 互换性认证体系；四是聘请光储超充快换一体化补能站开导电动重卡补能基础智商。

其中，在换电圭臬化的开导方面， 中国汽车时蜿蜒洽中心有限公司、 电动汽车换电圭臬认真东说念主曹冬冬以为，换电圭臬化应围绕车辆、换电电板系统与换电站三者的安全性、互换性、使用性开展磋商。为竣事互换性，汽车边界要围绕软硬件两方面开展磋商，硬件层面包括换电车辆、换电电板系统、换电接口、换电机构等方面；软件层面包括车辆、换电电板系统和换电站三者之间的通讯。

中国汽车时蜿蜒洽中心有限公司

电动汽车换电圭臬认真东说念主 曹冬冬

此外，除了换电自己，还需值得存眷的是，在“非现款支付”时期，充换电行业也雷同濒临着资金收付的问题与挑战。 腾讯云计较（北京）有限背负公司腾讯云工业与能源搞定决策副总司理韦伟以为，对支付才能格外依赖是最大的一个挑战，依赖非现款支付，需要支执多种用户类型、多元化的支付样式，并提供极致节略的用户体验，还要在系统可靠性和镇静性上插足大批资源，这给运营商带来了极大的挑战。同期，如何造成生动的订价计费机制，如何处理复杂的收益分拨，如何保障金和会规与走动安全，这些都是需要运营商进行全场所研讨的问题。

腾讯云计较（北京）有限背负公司

腾讯云工业与能源搞定决策副总司理 韦伟

中重卡换电如何破解远途报复？

当今，在不同的应用场景下，新能源中重卡发展尚不平衡。 一汽自若汽车有限公司新能源搞定决策总监孙奥林以为，在矿内、港内、机场等阻塞场景下，中重卡的电动化也曾趋于熟识；在煤炭、钢厂、砂石料等敞开性的短途运载场景下，中重卡的电动化正处于加快期；而在快递、绿通、散杂货等中资料运载场景下，中重卡的电动化还处于安详起步阶段。

一汽自若汽车有限公司新能源搞定决策总监 孙奥林

关于复杂多变的应用场景， 奥动新能源汽车科技有限公司副总裁丁哲的搞定决策是，一个圭臬电板包适配多品牌多车型，共用一座换电站，知足不同运载场景。丁哲以奥动重卡H型换电站为例，先容了该站的五大上风：一是职业才能强，单站可职业80台车辆，日职业才能高达216次；二是换电速率快，可竣事40秒极速换电；三是撬装不挖沟，可竣事低老本恣意建站；四是模块化建站，聘请集装箱式模块化建站，拆装更节略；五是安全可靠，聘请卡扣锁止，熟识可靠，同期利用 光纤及时测温，细心于未然。

奥动新能源汽车科技有限公司副总裁 丁哲

蓝谷奢睿（北京）能源科技有限公司商用车换电职业部总司理赵宇从自身实际启航，先容了一种愈加生动、千般，且能知足实质场景需求的搞定决策——蓝谷重卡Mini换电小站。这种Mini场站是基于蓝谷能源第二代重卡换电时间架构，创新残酷的微型模块化换电居品。该居品具备占大地积小、落站速率快、电力需求门槛低，以及超高的充换兼容、多车型兼容等上风，既可适配城建、口岸、主线等地皮资源较为紧缺、换电需求相对分布的场景，也可隐匿煤电、矿山、钢厂等24小时、倒短、高强度功课场景。

蓝谷奢睿（北京）能源科技有限公司

商用车换电职业部总司理 赵宇

上海启源芯能源科技有限公司运营照顾部总司理吴桢林更醉心“交能和会”的发展策略，以圭臬化 能源电板系统为载体，打造兼容分享的换电站系列居品，“站网互动”，“网网和会”，只好激动交通和能源和会发展，才能更好地助力全场景交通运载电气化转型升级，最终竣事交通运载全场景降本增效。吴桢林还建议，车储共用迁徙电源，竣事交通开导典型场景节能降碳；强化区域基础智商组网，搞定新能源车辆范畴推论补能需求；加快中资料换电走廊布局，买通主线运载主动脉。

上海启源芯能源科技有限公司

运营照顾部总司理 吴桢林

“充换一体化”是江苏电投易充新能源科技有限公司山西公司总司理殷维成比较认同的搞定决策。殷维成以为 ，充电站不错通过提供1-2个车位进行场面翻新，用于重卡换电电板包进行补能，一般可确立2-8块280-430kWh电板包，这么最大电量需求便可达到3440kWh。同期，稳当上述翻新条件的充电站运营照顾平台还需支执智能化充电策略，包括闲时充电、充电功率动态盘曲等。

江苏电投易充新能源科技有限公司

山西公司总司理 殷维成

针对物流行业山水相连的降本需求，电动化、绿电化是落魄口，其难点是如何既保时效又降本。对此，杭州鸿途奢睿能源时间有限公司董事长厉蒋残酷的搞定决策是，通用换电、换储一体构建知足物流的能源聚积。从能源视角启航，构建普惠的通用换电站，肖似加油补能站，不错职业物流行业的千般车型。将换电和储能进行无缝地原生和会计议，换电站就是储能站，不错反应 绿电（如屋顶光伏）的存储需求。

杭州鸿途奢睿能源时间有限公司董事长 厉蒋

商用车电动化长风破浪将来可期

商用车当作拉动经济和 基础开导的要道用具，承载着我国卓著70%的 运载量，同期亦然智能化、数字化新时间竣事落地与生意化应用的伏击平台。跟着庞杂新时间的不断浮现，商用车的电动化程度也将进一步加快。

能源电板的安全性能决定着汽车电动化的发展程度，在新能源汽车续驶里程大幅提高的布景下，围绕能源电板安全的各项新时间将会成为产业将来发展重心。国联汽车能源电板磋商院有限背负公司检测工程师万曾铭以为，针对电板本征安全，全固态电板将成为搞定电板安全问题的终极决策。在主动安全方面， 大数据监控平台、车云协同算法等新时间可提前量度电板特别。被迫安全方面则不错通过在电板系统里面加多 隔热材料、泄压通说念等安全计议，幸免电板系统内的热失控推广。

国联汽车能源电板磋商院有限背负公司

检测工程师 万曾铭

此外，能源电板安全评价时间、安全定量化测试时间、过充电时间、安全预警时间、毁掉风险评估时间、毁掉扼制（熄灭）时间、快充安全时间、高频脉冲加热时间等一系列围绕能源电板的新时间也将会得到更为粗俗的磋商和应用。

在电板时间的发展趋势上，赵宇以为，高能量密度、高充电倍率和长轮回寿命将是势在必行。而将来跟着时间的不断发展卓著和优化迭代，电板老本也将越来越低，愈加得当对老本敏锐度更高的中重卡等新能源商用车搭载，以知足中远距与高强度能耗场景，同期电板银行度电老本也有望降至0.3元/kWh。

除了电板时间除外，赵宇还以为，在无东说念主时间的发展趋势上，无东说念主驾驶时间将与无东说念主值守换电时间深度和会，在大幅度裁汰运营老本的同期，提高能源和 钞票利用率；模块化可升级亦然将来的发展标的之一，基于现存的换电架构进行 模块化计议，让充电、换电骄傲切换组合，可提供 功率模块二次升级搞定决策；在生意格式上，都集电板银即将带来千般性营收表情，拓展至电板常常爱戴、电板维修、车辆爱戴等后阛阓业务；在能效的提高方面，基于直流母线时间的光储+充换一体化电气架构，以及基于 EMS能源 数字化照顾时间的能源优化时间将得到粗俗利用。

注：本文首发于《 汽车纵横》杂志2024年12月刊“中国汽车充换电生态大会专题”栏目，敬请存眷。

磋商报说念：

大会主论坛：共绘新能源汽车奢睿补能生态新图景

主题论坛 一：交能和会，构建高质料高速补能体系

图片：充电大会

著作： 汽车纵横

排版： 充电大会世博体育app下载